Als je een gebruikte auto zoekt, kijk je vaak eerst naar de prijs en hoe hij eruitziet. Maar volgens doorgewinterde monteurs is dat niet genoeg. Het aantal kilometers vertelt namelijk veel over de conditie van een auto — en vanaf een bepaalde tellerstand wordt de kans op dure reparaties ineens een stuk groter. Garage-eigenaar Alex van autobedrijf Manninck legt uit waar je op moet letten.
De ene motor is de andere niet
In een Facebook-video legt Alex uit dat de levensduur van een auto sterk samenhangt met het type motor. ‘Eén vaste grens bestaat niet,’ zegt hij. ‘Sommige motoren tikken moeiteloos drie ton aan, terwijl anderen de twee ton niet eens halen.’
Volgens hem kunnen vooral grote dieselmotoren hoge kilometerstanden prima hebben. ‘Die draaien op lagere toeren en zijn vaak robuuster gebouwd. Zo’n motor is gemaakt om lang mee te gaan.’
Bij kleinere motoren is dat anders. ‘Een kleine benzinemotor moet harder werken en slijt sneller, zeker als de auto vooral veel korte ritjes doet.’
Hier moet je écht op letten
Het draait niet alleen om de tellerstand. Alex benadrukt dat de constructie en het onderhoud minstens zo zwaar tellen. ‘Een goed bijgehouden auto met 250.000 kilometer kan beter zijn dan een verwaarloosde met 120.000.’
Ook het merk, model en bouwjaar spelen mee. Sommige merken staan bekend om hun betrouwbare krachtbronnen, terwijl andere juist bekendstaan om specifieke zwakke plekken. ‘Het helpt als je weet waar de bekende issues van een bepaald model zitten. Elk type heeft zijn eigen kwaaltjes,’ zegt Alex.
De pijnlijn: ongeveer 200.000 kilometer
Er is wel een moment waarop je extra alert moet zijn. Rond de 200.000 kilometer wordt slijtage volgens kenners onvermijdelijk. Vanaf die stand kun je verwachten dat belangrijke onderdelen aan vervanging toe zijn, zoals:
de koppeling
de dynamo
de schokbrekers
de distributieriem
de versnellingsbak
en de startmotor
Dat hoeft geen probleem te zijn, zolang de auto goed onderhouden is en deze onderdelen al vervangen zijn. Is dat niet het geval, dan kunnen de kosten snel oplopen.
Wat vindt de ANWB?
De ANWB vindt de kilometerstand niet het belangrijkste criterium, maar raadt wel aan om bij oudere occasions scherp te letten op de garantievoorwaarden. ‘Een lage tellerstand zegt niet alles,’ aldus de organisatie. ‘Kijk vooral naar de onderhoudshistorie en of de verkoper garantie biedt.’
Toch hanteren veel monteurs die grens van zo’n tweehonderdduizend kilometer als een soort waarschuwingslijn. Boven die stand moet je als koper extra kritisch zijn en rekening houden met reparaties die eraan kunnen komen.
