Lege supermarktschappen, pompstations waar geen druppel meer uit de slang komt en vrachtauto’s die hoofdwegen dichtzetten. In Zuid-Italië zorgt een protestgolf voor flinke ontregeling. In sommige streken is het voor bewoners bijna onmogelijk om aan bepaalde etenswaren te komen.
Het is inmiddels zo uit de hand gelopen dat premier Giorgia Meloni moest ingrijpen. Boze truckers, boeren en vissers komen in actie vanwege de dure brandstof en de oplopende kosten om rond te komen.
De klappen vallen vooral bij gewone mensen: je ziet schappen leger worden, leveringen uitblijven en de onzekerheid groeien.
Lege supermarkten zaaien onrust
In Napels, in het zuiden van Italië, zie je de impact overal terug.
In meerdere supermarkten gapen de schappen. Verse waar – groente, fruit, melk, vlees – komt amper nog aan.
Ook op Sicilië en in Calabrië en Puglia hapert de aanvoer.
Internationale persbureaus melden dat chauffeurs distributiecentra en cruciale routes hebben afgesloten, waardoor leveringen vastlopen.
In sommige winkels hangen briefjes: bepaalde producten zijn voorlopig op.
Die onzekerheid zorgt ook voor hamstergedrag; mensen vrezen dat spullen straks helemaal niet meer te krijgen zijn.
Zelfs bij tankstations is de brandstof op
Het blijft niet bij supermarkten.
Tal van pompstations in Zuid-Italië kampen met tekorten.
Opvallend genoeg zijn het juist de hoge dieselprijzen die aan de basis liggen, maar door de blokkades komen brandstoftrucks nu zélf te laat.
Bestuurders moeten op sommige plekken zoeken naar benzine of diesel.
Zelfs het vliegverkeer merkt het.
Op de airports van Crotone en Reggio Calabria raakte kerosine schaars, waardoor piloten het advies kregen elders voldoende te tanken.
Waarom is de woede zo groot?
De kern van de woede: alles wordt duurder.
Voor truckers is diesel een hoofdpost; elke prijsstijging jaagt de kosten per rit omhoog.
Internationale media melden dat diesel zo’n eenderde duurder is dan vóór het uitbreken van de oorlog met Iran.
Boeren en vissers voelen die energieprijzen net zo hard.
Tractoren, kotters en trucks draaien op brandstof; als die duurder wordt, slinkt de marge.
Veel ondernemers zeggen dat het nog maar nét of zelfs niet meer uit kan.
Daarom vragen demonstranten om belastingverlichting, steunpakketten en ingrepen tegen de brandstofkosten.
Zelfs de voedselproductie stokt
Het gaat allang niet meer alleen om winkels en pompen.
Ook de voedselketen komt onder druk.
Fabrieken krijgen grondstoffen te laat binnen en verse waar bereikt afnemers soms helemaal niet.
Zo ligt de productie van de beroemde buffelmozzarella rond Napels stevig overhoop.
Volgens de Italiaanse autoriteiten bedroeg de schade in één etmaal al rond de drie miljoen euro.
Melk haalde de zuivelfabrieken niet op tijd en gemaakte mozzarella kwam niet bij klanten.
Ook pastamakers waarschuwen: ingrediënten blijven steken in de logistiek.
Het onderstreept hoe afhankelijk de voedselvoorziening is van soepel draaiend transport.
Regering in Rome grijpt in
Premier Giorgia Meloni kondigde maatregelen aan om de boel te stabiliseren.
Er komt extra steun voor truckers, boeren en vissers.
Zo wil Rome de druk van de hoge brandstofrekening verlichten.
Tegelijk werkt de overheid aan het opheffen van blokkades.
Agenten escorteren vrachtwagens zodat voedsel en andere basisgoederen hun bestemming halen.
Autoriteiten waarschuwen dat wegen blokkeren strafbaar is en consequenties kan hebben.
Protesteren mag, zegt de regering, maar niet op zo’n manier dat hele steden zonder essentiële voorzieningen komen te zitten.
Burgemeesters trekken aan de bel
De burgemeesters van Napels en Bari dringen bij de regering aan op snelle actie.
Ze waarschuwen dat de situatie verder kan ontsporen als vrachtwagens niet kunnen lossen.
Het gaat niet alleen om eten en drinken.
Ook ov, afvalinzameling en andere dagelijkse diensten kunnen vastlopen.
Logisch ook: als brandstof en voedsel niet normaal binnenkomen, ligt het dagelijks leven zo overhoop.
Is de crisis al voorbij?
Op sommige plekken lijkt het inmiddels iets op te knappen.
Na overleg met de regering hebben chauffeurs in delen van Sicilië en Calabrië hun acties afgeschaald of pauzeerden ze even.
En bepaalde voedseltransporten rijden weer.
Maar daarmee is het niet klaar.
De dure brandstof blijft een steen des aanstoots en lang niet iedereen is gestopt met actievoeren.
De regering wil nieuwe blokkades voorkomen, terwijl ondernemers juist vaart maken met financiële steun.
Zou dit ook in Nederland kunnen gebeuren?
Wat er in Italië gebeurt laat zien hoe kwetsbaar de aanvoer naar supermarkten en tankstations is.
Veel goederen gaan dagelijks per vrachtwagen; als dat langer stilvalt, ontstaan tekorten.
Dat wil niet zeggen dat Nederland straks hetzelfde meemaakt.
Maar het illustreert wel hoe snel acties in de transportsector miljoenen consumenten raken.
Een supermarkt kan van alles besteld hebben, maar als de vrachtwagens er niet komen, blijven de schappen alsnog leeg.
Veel zorgen over de komende dagen
Voor veel Italianen is het nog maar de vraag wanneer alles weer normaal draait.
De regering belooft financiële steun en werkt eraan om de belangrijkste routes vrij te krijgen.
Maar zolang brandstof duur blijft en de onvrede onder transporteurs voortduurt, hangt het risico op nieuwe acties in de lucht.
De beelden van lege schappen en droge pompen tonen hoe snel het dagelijks leven ontspoort zodra de aanvoer stokt.
Wat vind jij? Heb je begrip voor truckers en boeren die door de hoge brandstofprijzen in actie komen, of vind je dat het te ver gaat als mensen daardoor zonder eten en brandstof belanden?
