De vijf grootste steden van Nederland — Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven — vragen om strengere regels voor lichte elektrische voertuigen. Ze willen lokaal kunnen ingrijpen tegen e-steps, fatbikes en brommobielen, omdat de veiligheid op drukke fietspaden volgens hen in het gedrang komt. Hun kernboodschap: de chaos op straat moet worden beteugeld.
Zorgen om veiligheid nemen toe
Elk jaar komen in Nederland ongeveer 700 mensen om in het verkeer en raken duizenden ernstig gewond. Steden zien de snelle opmars van elektrische (vaak opgevoerde) voertuigen als risicofactor: hoge snelheden tussen gewone fietsers, rijden zonder licht en opstoppingen op smalle paden. Vooral ouderen en voetgangers zijn kwetsbaar. Wethouders waarschuwen dat het stadsleven eronder lijdt als er niets verandert.
Dit willen de steden
De steden vragen om:
Lokaal kunnen verbieden van fatbikes, e-steps en brommobielen in drukke woon- en winkelgebieden.
30 km/u als norm binnen de bebouwde kom om crashes te voorkomen en het overzicht te bewaren.
Zware (elektrische) bakfietsen op de rijbaan in plaats van op smalle fietspaden.
Hardere handhaving, met helmplicht voor jongeren, controles op opvoeren en optreden tegen illegale modellen.
Landelijke regels in aantocht
Ondertussen werkt het kabinet aan landelijke maatregelen. Minister Tieman (Infrastructuur & Waterstaat) maakte in augustus 2025 onder meer bekend: helmplicht voor jongeren tot 18 jaar op fatbikes, een keurmerk voor veilige modellen, publiekscampagnes en hogere boetes voor opgevoerde voertuigen. De uitwerking volgt in 2026.
Juridische struikelblokken
Een lokaal verbod kent de nodige risico’s. Omdat fatbikes officieel onder e-bikes vallen, kan zo’n maatregel juridisch ingewikkeld worden. Fabrikanten kunnen hun modellen ook bijstellen om aan de letter van de wet te voldoen. Critici waarschuwen dat te strenge regels de pluspunten van elektrisch vervoer uithollen.
Voor- en tegenstanders tegenover elkaar
Aanhangers vinden dat veiligheid zwaarder telt dan snelheid en gemak, en dat opgevoerde fietsen anderen in gevaar brengen. Tegenstanders wijzen erop dat elektrische voertuigen juist helpen om het autoverkeer en de luchtvervuiling te verminderen. Zij vinden dat de overheid beter kan investeren in infrastructuur dan verbieden.
Wat betekent dit voor je?
Je moet rekening houden met helmplicht voor jongeren, strengere controles, het in beslag nemen van opgevoerde voertuigen en mogelijk verbodszones in sommige buurten. Rijd je dagelijks op een e-step of fatbike, dan kun je boetes en beperkingen verwachten.
Elektrisch blijft — maar wel met regels
E-steps en fatbikes gaan niet uit het straatbeeld verdwijnen, maar de ongeremde groei is klaar. Binnen afzienbare tijd wordt duidelijk of gemeenten lokaal mogen ingrijpen en welke landelijke regels echt van kracht worden. Vast staat dat elektrisch vervoer blijft, terwijl je bewegingsruimte stukje bij beetje strakker wordt vastgelegd.
