Enschede is het zat en wil de groeiende chaos door fatbikes in het centrum stoppen. Die snelle, stevige e-bikes met dikke banden leiden steeds vaker tot ongelukken, bijna-aanrijdingen en veel geërgerd winkelpubliek. De stad sleutelt al een half jaar aan een aanpak, nadat de gemeenteraad opdroeg om nu echt door te pakken tegen het roekeloze rijgedrag waar dagelijks klachten over binnenkomen.
Gevaarlijke capriolen door fatbikes in de winkelstraten
De gemeente ziet het probleem flink uit de hand lopen: jongeren knallen met hoge snelheid langs voetgangers, maken onverwachte slingers en rijden soms met z’n tweeën op één fatbike. Officieel zijn het e-bikes — en dus niet zomaar te verbieden — maar in de praktijk gelden ze als grote bron van hinder en gevaar.
Een totaalverbod houdt juridisch geen stand, dus de gemeente heeft uitgeplozen wat wél kan. De meest kansrijke route: een specifiek fatbikeverbod tijdens winkeltijden, onderbouwd met het argument dat dit type fiets een risico vormt in drukke straten.
Verbod tijdens winkeltijden: brede banden als maatstaf
Het verbod wordt opgenomen in de lokale verordening en fatbikes worden gedefinieerd als fietsen met banden van minimaal zeven centimeter breed, eventueel aangevuld met kenmerken zoals een vaste buddyseat. Dus niet elke e-bike valt eronder — alleen de varianten die de meeste hinder en risico’s opleveren.
Het verbod geldt alleen tijdens de uren dat het centrum druk is. In de nacht levert een fatbike weinig gevaar op, maar overdag in een volle winkelomgeving wel. Dankzij die afbakening is de maatregel juridisch beter te verdedigen.
Handhaving: stevige boetes en gerichte controles
De vraag is natuurlijk hoe je fatbikers daadwerkelijk stopt. Boa’s controleren samen met de politie. Rijd je toch het verboden gebied in, dan volgt direct een boete die hoog genoeg is om af te schrikken. Een bedrag van een paar tientjes werkt niet, zegt de gemeente — daarom rekenen ze op boetes van meer dan 100 euro.
Handhavers richten zich vooral op de smalle winkelstraten. Daar is de overlast het grootst én kun je bestuurders makkelijker laten stoppen. Op grote open pleinen is achtervolgen niet toegestaan, dus toezicht is daar lastiger. De hoop is dat de combinatie van de aankondiging en het boetebedrag veel rijders al bij voorbaat op andere gedachten brengt.
Verbod mikpunt februari: andere gemeenten kijken mee
Als de gemeenteraad in januari akkoord gaat, treedt het verbod in februari in werking. Het centrum krijgt duidelijke borden en er wordt direct vanaf de start gehandhaafd.
Veel andere gemeenten volgen dit nauwlettend. Overlast door fatbikes speelt in steeds meer steden, en als Enschede het weet terug te dringen, kan dat als voorbeeld dienen voor de rest van het land.
De gemeente snapt dat er mogelijk minder boetes worden uitgedeeld dan je zou verwachten, maar dat is geen mislukking: het doel is vooral dat fatbikers het centrum gaan mijden en het winkelgebied voor voetgangers weer veiliger wordt.
