Jarenlang draaide het interieur van auto’s vooral om steeds grotere touchscreens en strakke, bijna lege dashboards. Fysieke knoppen? Die leken overbodig. De verbrandingsmotor? Bijna rijp voor het museum. Maar dat beeld schuift op. De industrie neemt wat gas terug en grijpt opnieuw naar bewezen oplossingen. Tastbare bediening komt terug, overdreven designtrucs verdwijnen uit zicht en zelfs de diesel is nog niet uitgezwaaid. Kortom: de autowereld herijkt wat voor jou achter het stuur écht werkt.
Euro NCAP grijpt in
Het Franse Caradisiac pikte de ommezwaai vroeg op, maar de grote aanjager is Euro NCAP. Wil je straks vijf sterren halen, dan red je het niet meer met alleen een glad touchscreen en veegbewegingen. Basisfuncties – zoals ruitenwissers, knipperlichten en de gevarenknipper – moeten weer bediend kunnen worden met een echte knop, hendel of draaiknop. Geen gezoek meer in submenu’s voor bijvoorbeeld je mistlampen; dat leidt af en kost reactietijd.
Zelfs supersporters kiezen weer voor echte knoppen
Dat dit geen randverschijnsel is, laat misschien wel het bekendste merk uit Modena zien. Ferrari geeft zijn aankomende elektrische model, de Luce, duidelijke fysieke bediening op het stuur en klassieke ronde meters mee. Niet uit nostalgie, maar zodat je ogen op de weg blijven. Als zelfs hyperexclusieve sportwagens de pluspunten van echte knoppen omarmen – voor gevoel én veiligheid – dan zie je dat het om een brede kentering gaat.
Verbrandingsmotoren krijgen extra speeltijd
Ook op het gebied van aandrijving schuift de koers. Stellantis blijft de diesel verdedigen en breidt het aanbod zelfs weer uit voor particuliere kopers. En modellen waarvan je dacht dat ze alleen nog elektrisch zouden zijn, krijgen van Renault en Geely een brandstofgestookte range-extender om de actieradius te vergroten. De werkelijkheid is dus minder zwart-wit dan de “alleen-elektrisch”-gedachte van een paar jaar terug deed geloven. Fabrikanten combineren technologieën per gebruik en markt in plaats van één heilige graal na te jagen.
Mooi maar onhandig? Terug naar de tekentafel
Designkeuzes die vooral voor het oog waren, raken uit de gratie. Verzonken deurgrepen stonden strak en hielpen de aerodynamica, maar vormen in nood een risico: hulpdiensten komen na een aanrijding soms lastiger bij het mechaniek. Door strengere veiligheidseisen én felle concurrentie uit China verdwijnen die greepjes stap voor stap. Fraai oogt leuk, maar bruikbaarheid en veiligheid tellen zwaarder, zeker nu consumenten en instanties kritischer zijn.
MPV: de praktische alleskunner is terug
We dachten ’m afgeschreven te hebben, maar de MPV – die oerpraktische gezinsheld uit de jaren negentig – maakt een comeback. Merken als Citroën blazen het concept nieuw leven in: zeeën van binnenruimte, gemakkelijke instap en slimme zitoplossingen. In een tijd waarin SUV’s de spotlights pakken, blijft er duidelijk vraag naar nuchtere functionaliteit. Heb je kids, bagage of gewoon behoefte aan comfort, dan is zo’n no-nonsense aanpak ineens weer heel logisch.
Geen sentimentele trip, wel een correctie
Volgens Caradisiac is dit geen romantisch “vroeger was alles beter”-moment, maar een broodnodige bijsturing na jaren van meelopen in dezelfde minimalistische, hightech trend. Merken renden achter hetzelfde plaatje aan zonder zich af te vragen of jij daar onderweg echt beter van werd. De huidige draai laat zien wat jij als bestuurder belangrijk vindt: veiligheid, duidelijkheid en intuïtieve bediening. Precies daarom onderstreept ook de veiligheidsautoriteit dat echte knoppen geen fossielen zijn, maar cruciale onderdelen van een gebruiksvriendelijke auto.
Wat betekent dat voor jou?
De komende jaren zie je dashboards met meer balans: schermen voor navigatie en media, plus knoppen en draaiwielen voor de belangrijkste functies. De aandrijflijn wordt diverser: volledig elektrisch waar dat past, hybrides met range-extender voor extra zekerheid en diesels voor specifieke rijprofielen. En qua design verschuift de focus van “mooi op de foto” naar “fijn in het dagelijks gebruik”. Uiteindelijk wint wat jou helpt om ontspannen, veilig en met zo min mogelijk gedoe je bestemming te bereiken.
