Lagere waardes van tweedehands elektrische auto’s brengen leasebedrijven in problemen

Gevolgen van de lage restwaarde

Wereldwijd worstelen leasemaatschappijen met deze lage restwaardes. Hertz, een groot verhuurbedrijf, moest bijvoorbeeld 150 miljoen dollar afschrijven door te hoge inschattingen van de restwaardes van 20.000 elektrische voertuigen. Ook Sixt, een ander groot bedrijf, kreeg te maken met een verlies van 40 miljoen euro.

Om deze verliezen te compenseren, verhogen leasemaatschappijen nu de prijzen voor elektrische voertuigen. In Duitsland zijn de maandelijkse leasekosten voor elektrische auto’s bijna verdubbeld sinds 2021, terwijl de prijzen voor benzine- en dieselauto’s nagenoeg gelijk zijn gebleven.

Ook in België worden prijsstijgingen gemeld, wat bedrijven dwingt hun wagenparkkeuzes te heroverwegen. Waar een elektrische BMW X3 eerst betaalbaar was voor het middenmanagement, is deze nu alleen nog betaalbaar voor de hogere directie. Tesla’s worden ook steeds minder gekozen door leasemaatschappijen vanwege de prijsfluctuaties en onzekerheid over hun restwaarde.

Daarnaast zorgen klachten over de service van Tesla en de publieke rol van CEO Elon Musk voor terughoudendheid bij bedrijven die hun groene imago en reputatie willen beschermen.

Stijn Blanckaert, algemeen directeur van Renta, de Belgische federatie voor de leasingsector, benadrukt dat de sector niet moet ontmoedigd raken. Hoewel sommige grote leasingbedrijven pleiten voor een trager tempo in de transitie naar elektrisch, blijft de Europese Commissie vasthouden aan de Green Deal. Blanckaert gelooft dat de markt voor elektrische voertuigen zal stabiliseren naarmate er meer gegevens beschikbaar komen en de technologie verbetert. Dit zal voor betere schattingen zorgen van de restwaardes en minder risico voor leasemaatschappijen.

Aanpassen aan een veranderende markt

Leasemaatschappijen zullen manieren moeten vinden om zich aan te passen aan deze veranderende markt. Voor bedrijven is het aantrekkelijk om met leasemaatschappijen te werken omdat die het restwaarderisico volledig overnemen. Dit biedt een vorm van verzekering tegen de marktvolatiliteit. Ondanks de huidige uitdagingen met elektrische auto’s, blijft de verwachting dat de situatie op de lange termijn beter zal worden.