In de jaren ’60 tot ’80 zag je in Nederland overal brommers die iconisch zijn geworden. Denk aan modellen als Zündapp, Kreidler, Solex en Puch, ze waren een vast onderdeel van het straatbeeld en favoriet bij de jeugd. Deze ‘fatbikes’ van toen, een beetje in de huidige termen, waren beroemd om hun bijzondere design en snelheid. Ze stonden voor vrijheid, flair en snelheid, vaak nog sneller dan de elektrische varianten van nu.
Zündapp
Zündapp was zonder meer een favoriet in de jaren ’70 en ’80. Dit merk uit Duitsland was bekend om de sterke constructie en krachtige motoren. Modellen zoals de Zündapp KS50 konden makkelijk tot 80 km/u gaan, wat een hele prestatie was voor een bromfiets. Voor velen was de Zündapp meer dan alleen vervoer; het was een statussymbool dat indruk maakte. Het typische geluid van de tweetaktmotor en de opvallende vorm zorgden ervoor dat deze brommer altijd in de herinnering blijft hangen. Tegenover de hedendaagse fatbikes, die vaak begrensd zijn tot 25 km/u vanwege de regels, had de Zündapp duidelijk meer charme en kracht.
Kreidler
Kreidler was nog zo’n Duits merk dat razend populair was onder brommerrijders. De Kreidler Florett stond bekend om hoe snel hij kon gaan. Hij haalde met gemak 70 à 80 km/u, en jongeren die van snelheid en racen hielden vonden dat fantastisch. Vaak werden deze brommers nog verder opgevoerd, iets wat met de huidige elektrische fatbikes niet zo simpel kan. De Florett had een sportieve look met een strakke benzinetank en chroomdelen die de brommer een stoere uitstraling gaven. Kreidler stond voor snelheid en avontuur, en is tegenwoordig een echt verzamelobject.
Solex
De Solex was langzamer dan de Zündapp en Kreidler, maar had een uniek design. Deze Franse bromfiets had de motor boven het voorwiel en viel op door zijn eenvoud en betrouwbaarheid. Hoewel hij maar rond de 30 km/u haalde, had de Solex een charmante retro-uitstraling die perfect paste bij de jaren ’60 en ’70. Jongeren gebruikten hem vaak voor hun dagelijkse ritjes. Anders dan de moderne elektrische fietsen, die meestal opgeladen moeten worden, draaide de Solex gewoon op benzine, wat toen erg handig was.
Puch
De Puch, en dan vooral de bekende Puch Maxi, was een grote hit in Nederland. De Puch Maxi stond bekend om zijn eenvoud en populariteit bij jongeren die de brommer graag personaliseerden. Veel Puch-enthousiastelingen pimpten hun brommers door de motor op te voeren of door eigen kleuren en stickers te gebruiken. Met wat aanpassingen kon de Maxi moeiteloos 50 km/u halen en was daarmee een ware cultfavoriet. Vandaag de dag zie je deze modellen vaak bij verzamelaars, maar in de jaren ’70 was het dé brommer voor avontuurlijke jongeren.
Het verschil met moderne fatbikes
Tegenwoordig zijn de moderne fatbikes – die meestal elektrische fietsen zijn met dikke banden – beperkt tot 25 km/u door Europese regels. Waar de oude brommers symbool stonden voor vrijheid en snelheid, zijn de hedendaagse fatbikes vooral praktisch en milieuvriendelijk. Toch blijft de stoere uitstraling van merken als Zündapp en Kreidler uniek en brengen nostalgie naar boven van een tijd waarin jongeren met de wind in hun haar en het gevoel van vrijheid over de wegen scheurden.